Andreani amplia l’offerta dedicata al mondo delle maxi enduro con una serie di soluzioni sviluppate per BMW R12 G/S, puntando su un obiettivo chiaro: migliorare il comportamento dinamico senza snaturare l’equilibrio originale della moto. Il risultato è un pacchetto completo che coinvolge forcella, ammortizzatore posteriore e cartuccia interna, con un approccio modulare pensato per adattarsi a diverse esigenze di utilizzo.
Il lavoro di Andreani si concentra sulla qualità della risposta della ciclistica, cercando di rendere la moto più precisa nei cambi di direzione e più stabile nelle condizioni più impegnative, sia su asfalto che in off-road.
Andreani BMW R12 G/S sospensioni Ohlins e cartuccia rally
Il componente più evoluto è la forcella Ohlins FGAG 2512, una soluzione plug & play con steli da 48 mm sviluppata specificamente per questo modello. La tecnologia Nix 30 consente regolazioni complete di compressione, estensione e precarico, mentre la corsa da 230 mm (+20 mm rispetto all’originale) suggerisce un orientamento più marcato verso l’utilizzo in fuoristrada. Il trattamento superficiale TIN degli steli, oltre all’impatto visivo, contribuisce alla scorrevolezza e alla costanza di funzionamento.
Al posteriore, l’ammortizzatore Ohlins S46DR1LS (AG2520) introduce una gestione più precisa delle sollecitazioni. Il corpo da 46 mm, lo stelo da 16 mm e la pressurizzazione in azoto lavorano insieme per garantire maggiore stabilità, mentre la regolazione dell’interasse e del precarico idraulico consente di adattare l’assetto in base al carico e allo stile di guida. Una soluzione pensata per chi cerca un comportamento più controllato anche nelle condizioni più variabili.
A completare il pacchetto, la cartuccia Andreani Rally 125 W07, disponibile in versione standard, alta (+20 mm) e bassa (-20 mm), offre un’ulteriore possibilità di personalizzazione. Il sistema prevede doppio pistone in compressione e pistone da 20 mm in estensione, con fine corsa idraulico per migliorare la gestione nelle situazioni più critiche. Interessante anche la scelta di fornire molle già calibrate sul peso del pilota, senza richiedere modifiche invasive per l’installazione.
Nel complesso, queste soluzioni puntano a trasformare la BMW R12 G/S in una moto più precisa e coerente nelle risposte, senza estremizzarne il comportamento. Un intervento che non stravolge, ma rifinisce in modo concreto una base già solida, offrendo margini di personalizzazione reali a chi utilizza la moto in contesti diversi.
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