Da oltre mezzo secolo MIVV si distingue nella progettazione e produzione di impianti di scarico per motociclette. La sua esperienza, consolidata anche grazie allo sviluppo su numerose generazioni di Honda CBR fin dagli anni ’90, oggi si concentra sulla sportiva CBR 650R MY2024-2025, per la quale l’azienda propone tre impianti completi dal carattere ben definito.
Due di questi sistemi sono omologabili mediante l’installazione del catalizzatore MIVV ACC099.A1, indispensabile per l’uso su strada. Il terzo è invece pensato per un impiego esclusivamente in pista, dove la priorità è la massima efficienza.
Impianto AK-1: potenza continua già dai bassi giri
Il sistema AK-1 rappresenta la scelta perfetta per chi desidera un equilibrio tra leggerezza e prestazione costante. Il silenziatore è disponibile in acciaio inox verniciato nero o in titanio, entrambi abbinati a un fondello in carbonio con trama diagonale t-will. In dotazione viene fornito un paracalore in carbonio.
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versione Inox nero: 1.205 euro
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versione Titanio: 1.266 euro
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catalizzatore ACC099.A1 (omologazione): 353 euro.
Dati al banco:
+8,60 CV a 11.600 giri/min
+6,60 Nm a 9.500 giri/min
Peso ridotto di 2,7 kg (2,9 kg con terminale in titanio)
L’erogazione risulta sempre piena e progressiva, già a partire dai 3.000 giri/min, con curve di potenza e coppia che crescono armoniosamente su tutto il range.
MIVV GP PRO: compatto, aggressivo e con anima tecnica
Con un’estetica compatta e una costruzione semi-artigianale a saldatura TIG, il GP PRO è pensato per chi cerca un look essenziale ma con forte identità racing. Il terminale integra una griglia di protezione rimovibile che cela il dB-killer. È disponibile con corpo centrale in carbonio lucido oppure in acciaio inox nero trattato con verniciatura speciale.
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Versione Carbonio: 1.250 euro
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Versione Inox Nero: 1.172 euro
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Catalizzatore ACC099.A1 (omologazione): 353 euro
Dati al banco:
+8,50 CV a 11.600 giri/min
+6,60 Nm a 9.400 giri/min
Riduzione peso: -2,6 kg
L’andamento della curva di potenza rispecchia quello del modello AK-1, con un incremento costante su tutto l’arco di utilizzo del quattro cilindri.
MK3: pura estrazione racing da Moto3 e Moto2
Per chi frequenta esclusivamente l’ambiente delle piste, MIVV propone il sistema MK3, ispirato all’esperienza maturata nei Campionati del Mondo. Il terminale, compatto e aggressivo, è disponibile in carbonio lucido oppure acciaio inox 304 verniciato nero. La griglia sul fondello contribuisce sia all’estetica tecnica sia alla sicurezza in uscita dei gas.
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versione Carbonio: 1.079 euro
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versione Inox Nero: 1.043 euro.
Dati al banco:
+7,90 CV a 11.600 giri/min
+5,90 Nm a 9.500 giri/min
Riduzione peso totale: -3,5 kg (da 8,5 kg a 5,0 kg)
Questo impianto non è omologato per l’uso stradale, ma garantisce un miglioramento evidente in termini di risposta del motore, oltre a un consistente risparmio di peso, fondamentale in ambito racing.
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