BMW Motorrad rende omaggio a uno dei capitoli più iconici della propria storia sportiva con la BMW R 1300 R Superhooligan, una spettacolare interpretazione custom della nuova roadster bavarese realizzata per celebrare il 50° anniversario della vittoria BMW alla Daytona 200 del 1976.
Il progetto è stato presentato durante il weekend della Daytona 200, uno degli appuntamenti più importanti del motociclismo statunitense. Proprio su questo circuito, il 6 marzo 1976, Steve McLaughlin conquistò la prima storica vittoria della categoria Superbike a Daytona, precedendo il compagno di squadra Reg Pridmore e regalando alla BMW R 90 S un posto nella storia delle competizioni.
A mezzo secolo di distanza, BMW Motorrad ha deciso di ricordare quell’impresa attraverso un modello unico, sviluppato all’interno del BMW Motorrad Custom Speed Shop e concepito come tributo alla tradizione racing del marchio.
La nuova BMW R 1300 R Superhooligan nasce infatti dalla base tecnica della BMW R 1300 R, reinterpretata con un linguaggio stilistico ispirato alle superbike degli anni Settanta. Il risultato è una roadster estremamente radicale, caratterizzata da linee essenziali, ampio manubrio e tabelle portanumero che richiamano direttamente le moto da gara dell’epoca.
BMW R 1300 R Superhooligan prestazioni e design
La BMW R 1300 R Superhooligan utilizza come base il motore boxer da 145 CV della nuova R 1300 R, reinterpretato all’interno di un progetto che punta a offrire prestazioni di livello superbike.
Tra gli elementi tecnici più distintivi figurano numerosi componenti derivati dai modelli più sportivi della gamma BMW Motorrad. La moto adotta ad esempio una ruota anteriore in carbonio della BMW M 1000 RR, soluzione che riduce le masse non sospese e migliora la maneggevolezza.
Anche la ciclistica è stata profondamente rivista. La forcella upside-down Wilbers completamente regolabile è stata allungata di 30 millimetri, permettendo una maggiore libertà di inclinazione in curva. Lo stesso trattamento è stato riservato all’ammortizzatore posteriore Wilbers, anch’esso regolabile e progettato per offrire un comportamento dinamico più sportivo.
Dal punto di vista estetico la moto riprende i colori e le grafiche della storica BMW R 90 S che vinse a Daytona nel 1976. I parafanghi anteriori e i pannelli laterali del serbatoio richiamano la livrea originale, mentre il numero di gara 83 rende omaggio alla tradizione sportiva del marchio.
Ulteriori dettagli tecnici contribuiscono a definire il carattere racing del progetto. Tra questi spiccano l’impianto di scarico in titanio Akrapovič con terminale in carbonio, le leve regolabili firmate Advik, le pedane fresate BMW Motorrad e numerosi componenti in fibra di carbonio sviluppati in collaborazione con Ilmberger Carbon Parts.
Il risultato è una roadster estrema, capace di raggiungere una velocità massima di circa 275 km/h, con un’esperienza di guida pensata per offrire sensazioni vicine a quelle delle moto da competizione.
La BMW R 1300 R Superhooligan sarà esposta a Daytona accanto alla storica BMW R 90 S del team Butler & Smith, protagonista della stagione AMA Superbike del 1976. L’esemplare storico proviene dal BMW Museum ed è stato preparato dal reparto BMW Group Classic per tornare simbolicamente sul circuito americano.
Alle celebrazioni partecipano anche alcune delle figure che segnarono quella stagione storica, tra cui Steve McLaughlin, Reg Pridmore e Udo Gietl, il tecnico che contribuì allo sviluppo delle moto da gara BMW dell’epoca.
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