Italjet torna a far parlare di sé con un progetto che rompe gli schemi del segmento. Il nuovo Italjet Roadster 400 arriva sul mercato globale con un’impostazione chiara: distinguersi. Non è uno scooter pensato per seguire le tendenze, ma per affermare una visione precisa, fatta di design, tecnica e identità.
Il debutto avviene con la Founders Edition, una serie limitata di soli 777 esemplari numerati. Una scelta che sottolinea fin da subito la natura del progetto: non un prodotto di massa, ma un oggetto destinato a un pubblico ristretto, attento ai dettagli e alla sostanza.
Presentato per la prima volta durante EICMA 2025, il modello si inserisce nel filone degli scooter dal richiamo retrò, ma lo fa con un approccio moderno. Le due colorazioni disponibili, Matt Anthracite e British Racing Green, non cercano effetti scenografici, ma valorizzano la struttura in acciaio e alluminio, lasciata volutamente protagonista.
Italjet Roadster 400: tecnologia e identità senza compromessi
Il pacchetto tecnico è uno degli elementi più interessanti del progetto. Le sospensioni Öhlins a vista introducono un’impostazione tipicamente racing, mentre il doppio scarico Akrapovič sviluppato ad hoc rafforza il carattere meccanico del mezzo. Anche i dettagli contribuiscono a definire l’identità del modello: sella con lavorazione esagonale, finiture curate e un display TFT rotondo che richiama la strumentazione tradizionale.
Al centro del progetto c’è il sistema DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), soluzione proprietaria che reinterpreta l’avantreno in chiave dinamica. L’obiettivo è migliorare la precisione in ingresso curva e la stabilità, modulando la risposta tra comfort e rigidità in base alla guida.
Il comparto motore è affidato a un monocilindrico da 400 cc raffreddato a liquido, capace di sviluppare 31 kW (41,5 CV). Numeri che, abbinati a un peso contenuto, permettono di ottenere un rapporto peso/potenza competitivo, con un comportamento su strada orientato alla reattività.
Non è solo una questione di prestazioni, ma di impostazione generale. Il Roadster 400 punta a costruire un legame diretto con chi lo guida, evitando soluzioni superflue e mettendo al centro la meccanica. Ogni scelta progettuale segue questa direzione: rendere visibile ciò che normalmente viene nascosto.
Il prezzo di lancio è fissato a 9.990 euro, con le prime consegne previste a partire da ottobre 2026. Il preordine apre ufficialmente il 4 maggio, segnando l’inizio della commercializzazione di un modello che si colloca fuori dalle logiche tradizionali del mercato.
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