Kawasaki porta nel Model Year 2027 la Ninja 1100SX, confermando una formula che prova a far convivere due anime: quella della sportiva e quella della grande viaggiatrice. In gamma resta anche la Ninja 1100SX SE, caratterizzata da una dotazione ciclistica più ricercata e da componenti firmati Brembo e Öhlins.
La filosofia della nuova Kawasaki Ninja 1100SX 2027 non cambia: posizione e protezione aerodinamica sono pensate anche per affrontare lunghe percorrenze, mentre telaio, sospensioni e impostazione generale mantengono un legame evidente con il mondo delle Ninja più sportive. Il cruise control elettronico è di serie e, attraverso il catalogo accessori, è possibile completare la moto con borse laterali integrate, bauletto e manopole riscaldabili.
Nuova Kawasaki Ninja 1100SX: un quattro cilindri da 1.099 cc e 136 CV
Al centro della Ninja 1100SX MY27 rimane il quattro cilindri in linea raffreddato a liquido di 1.099 cc, sviluppato privilegiando soprattutto la consistenza dell’erogazione ai regimi medio-bassi. La coppia massima raggiunge 113 Nm, mentre la potenza dichiarata è di 136 CV a 9.000 giri/min.
A completare il pacchetto c’è il quickshifter bidirezionale, utile tanto quando si aumenta il ritmo quanto durante i trasferimenti, permettendo di salire e scendere di rapporto senza utilizzare la frizione nelle condizioni previste dal sistema.
La ciclistica poggia su un telaio in alluminio, abbinato anteriormente a una forcella rovesciata e posteriormente allo schema Horizontal Back-link di derivazione sportiva. L’impianto frenante completa un’impostazione che punta a conservare precisione e controllo anche quando la strada comincia a farsi più interessante.
Ninja 1100SX SE 2027: Brembo e Öhlins
La Ninja 1100SX SE alza ulteriormente il livello della componentistica. All’anteriore troviamo dischi Brembo abbinati a pinze radiali Brembo M4.32, pompa dello stesso costruttore e tubazioni in treccia d’acciaio.
Al retrotreno viene invece adottato un ammortizzatore Öhlins S46, completo di regolatore remoto del precarico. Una soluzione particolarmente interessante su una sport tourer, dove la possibilità di adattare rapidamente l’assetto diventa utile passando dalla guida in solitaria ai viaggi con passeggero e bagagli.
Elettronica basata sulla piattaforma IMU
Il comparto elettronico comprende sistemi di assistenza che lavorano sfruttando i dati della piattaforma inerziale IMU. Sono presenti la funzione di corner management, il controllo di trazione regolabile su tre modalità e la gestione integrata della frenata.
Il pilota può inoltre scegliere fra due modalità di potenza e quattro Riding Mode integrate, configurando il comportamento della moto in funzione del tipo di percorso e delle proprie esigenze.
La connettività passa invece dall’app Kawasaki Rideology, attraverso la quale è possibile collegare lo smartphone alla moto. Tra le funzionalità indicate da Kawasaki figurano comando vocale, informazioni sul veicolo, registro dei percorsi, notifiche telefoniche, regolazione di alcune impostazioni e navigazione.
Nuovi colori per il 2027
Per il nuovo Model Year cambia soprattutto l’offerta cromatica. La Ninja 1100SX 2027 sarà proposta nella combinazione Metallic Carbon Gray / Metallic Diablo Black.
La SE potrà invece essere scelta in Plasma Lime Green / Metallic Diablo Black oppure Pearl Stardust White / Metallic Diablo Black. Nel materiale fotografico del comunicato, a pagina 1, Kawasaki mostra affiancate proprio le tre configurazioni previste per il MY27.
Restano inoltre disponibili le configurazioni Tourer, Performance e Performance Tourer, realizzate utilizzando gli accessori originali Kawasaki. Una possibilità che amplia ulteriormente il raggio d’azione della Ninja 1100SX, lasciando al cliente la scelta se accentuarne maggiormente la vocazione turistica oppure quella sportiva.
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