Piccole nella cilindrata, decisamente meno nelle ambizioni. Le Kawasaki Ninja ZX-4R e ZX-4RR entrano nel Model Year 2027 con nuove colorazioni e, soprattutto, con una novità destinata ad ampliare sensibilmente la platea dei potenziali clienti: ora sono disponibili anche in versione depotenziata da 35 kW (48 CV), guidabile con patente A2.
Una possibilità particolarmente interessante considerando la natura delle due sportive di Akashi. Le nuove Kawasaki ZX-4R e ZX-4RR 2027 rappresentano infatti una proposta praticamente unica nel panorama attuale: sotto le carene pulsa un quattro cilindri in linea da 399 cc, capace nella configurazione a piena potenza di sviluppare 57 kW, equivalenti a 77 CV, e soprattutto di raggiungere quota 15.000 giri/min.
Kawasaki Ninja ZX-4R e ZX-4RR: un quattro cilindri da 399 cc che guarda alle supersportive
Il motore rimane uno degli elementi che maggiormente caratterizzano le due Ninja. Kawasaki utilizza valvole a farfalla elettroniche ETV e dedica particolare attenzione alla fluidodinamica: i condotti di aspirazione sono rifiniti attraverso una specifica tecnica di fusione, mentre quelli di scarico ricevono una doppia lavorazione, soluzione utilizzata anche sulla Ninja ZX-10R. A completare il quadro ci sono gli alberi a camme forgiati di derivazione racing.
Caratteristiche che spiegano perché ZX-4R e ZX-4RR siano qualcosa di diverso rispetto alle tradizionali sportive di piccola e media cilindrata. La scelta del quattro cilindri consente di mantenere quell’erogazione e soprattutto quell’allungo che per anni hanno caratterizzato le supersportive, concentrandoli però in una cilindrata di appena 399 cc.
Con l’arrivo delle versioni da 35 kW, questa impostazione diventa accessibile anche a chi possiede la patente A2, senza obbligare il motociclista a orientarsi necessariamente verso una sportiva bicilindrica.
Kawasaki Ninja ZX-4RR: sospensioni e quickshifter fanno la differenza
Al vertice della famiglia rimane la Ninja ZX-4RR, che rispetto alla ZX-4R propone una dotazione maggiormente orientata alla guida sportiva.
La RR adotta infatti una forcella con precarico molla regolabile, mentre posteriormente troviamo un monoammortizzatore Showa BFRC Lite, tecnologia derivata dalla Ninja ZX-10R. Fa parte dell’equipaggiamento anche il KQS, Kawasaki Quick Shifter bidirezionale, che permette di salire e scendere di rapporto senza utilizzare la frizione.
Sono elementi che sottolineano la diversa impostazione della ZX-4RR e ne aumentano le possibilità di utilizzo anche tra i cordoli, pur mantenendo un progetto pensato per poter essere sfruttato su strada.
Nuovi colori per il Model Year 2027
Accanto all’introduzione delle versioni depotenziate, Kawasaki aggiorna anche l’estetica delle due quattro cilindri.
Per il 2027 la Ninja ZX-4R viene proposta nella colorazione:
Metallic Spark Black
Più articolata la scelta prevista per la Ninja ZX-4RR, disponibile in tre differenti combinazioni:
- Lime Green
- Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black.
La classica livrea verde rimane quindi disponibile sulla versione RR, affiancata da due alternative più scure.
Una quattro cilindri A2 fuori dagli schemi
L’arrivo delle versioni da 35 kW cambia soprattutto il pubblico al quale ZX-4R e ZX-4RR possono rivolgersi. Finora i loro 77 CV le ponevano fuori dai limiti della patente A2; con il Model Year 2027 Kawasaki affianca alle versioni a piena potenza quelle depotenziate a 48 CV.
Una scelta che permette anche ai motociclisti più giovani di avvicinarsi a una configurazione tecnica ormai rara: quattro cilindri in linea, 399 cc e un motore capace di raggiungere i 15.000 giri/min. Non una rivoluzione del progetto, dunque, ma un ampliamento della gamma che rende le piccole Ninja accessibili a una fascia di pubblico decisamente più ampia.
Leggi anche: Phelon & Moore Panthette X: lo scooter crossover parte da 3.800 euro
Resta aggiornato! Seguici sui nostri canali social Facebook e Instagram
Clicca qui e scegli l’abbonamento alla rivista cartacea e goditi il piacere di una lettura d’approfondimento senza fretta. Ricevi a casa numeri da collezione e contenuti esclusivi creati appositamente per il cartaceo, gli stessi che trovi in edicola, ma con tutta la comodità della consegna diretta.
