La gamma Honda CRF 2027 si presenta profondamente rinnovata, con un’evoluzione che interessa sia la tecnica sia l’identità della famiglia dedicata al motocross. La novità più importante riguarda la CRF450R, che per il nuovo model year è stata completamente riprogettata seguendo una filosofia semplice ma estremamente efficace: aumentare le prestazioni riducendo contemporaneamente peso e ingombri.
Accanto alla CRF450R debutta inoltre la nuova CRF450 HRC-WE, sigla che identifica la versione più esclusiva e specialistica della gamma, sviluppata con componentistica derivata direttamente dall’esperienza del reparto corse Honda Racing Corporation.
Il cuore della nuova CRF450R è un propulsore completamente inedito. Honda dichiara un incremento del 10% della potenza e del 4% della coppia rispetto al modello precedente. Per raggiungere questo risultato sono stati adottati un alesaggio maggiorato, un nuovo pistone, un albero motore ridisegnato con corsa più corta e un rapporto di compressione più elevato. Anche la distribuzione UNICAM è stata aggiornata, mentre le valvole in titanio di maggiore dimensione contribuiscono a migliorare il flusso dei gas e l’efficienza complessiva del motore.
Honda CRF 2027: nuovo telaio e recnologia derivata dalle competizioni
L’aumento delle prestazioni è accompagnato da una revisione completa della ciclistica. Il telaio è nuovo per il 70% e beneficia di materiali ottimizzati e processi produttivi aggiornati che consentono di incrementare la rigidità senza penalizzare il peso complessivo. In abbinamento arriva un nuovo forcellone in alluminio, più leggero e progettato anche per semplificare le operazioni di manutenzione.
La trasmissione è stata rivista per migliorare la trazione in uscita di curva, mentre la nuova frizione introduce il sistema Back Torque Limiter (BTL), una soluzione validata nelle competizioni MXGP che offre un controllo più efficace del pattinamento durante le scalate più aggressive.
Importanti aggiornamenti riguardano anche l’elettronica. L’HRC Launch Control, l’Honda Selectable Torque Control (HSTC) e il sistema EMSB ricevono nuove impostazioni sviluppate sulla base dell’esperienza maturata dalle moto ufficiali impegnate nelle competizioni internazionali.
Le sovrastrutture sono completamente nuove e studiate per migliorare il movimento del pilota durante la guida. Convogliatori e fianchetti ridisegnati favoriscono una migliore ergonomia e garantiscono un appoggio più efficace delle ginocchia nelle fasi di accelerazione.
Al vertice della gamma si colloca la CRF450 HRC-WE, proposta in tiratura limitata e caratterizzata da numerose special parts. Tra queste figurano condotti di aspirazione e scarico rifiniti manualmente, filtro Twinair, scarico Yoshimura e sospensioni dedicate che contribuiscono a incrementare ulteriormente le prestazioni.
Anche la famiglia 250 beneficia delle novità introdotte per il 2027. La CRF250R adotta infatti le stesse nuove grafiche della sorella maggiore, mentre la precedente CRF250RWE cambia denominazione diventando CRF250 HRC-WE. Tutta la gamma mantiene la tradizionale colorazione Extreme Red, arricchita da una veste grafica ispirata alle moto ufficiali HRC del Mondiale Motocross, con una maggiore presenza del blu e il grande logo Honda sui fianchi.
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