La nuova Ducati Diavel V4 RS segna un capitolo inedito per la gamma RS, portando l’anima della muscle roadster bolognese ancora più vicina al mondo Superbike. Prodotta in serie numerata, questa versione è spinta dal motore Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cm³, derivato direttamente dall’esperienza MotoGP, che eroga 182 CV e garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi. Numeri che fino a ieri appartenevano solo alle moto da competizione.
Ducati Diavel RS: stile esclusivo e componenti racing
Il design unisce la fisicità tipica del Diavel a dettagli raffinati ed estremi. La livrea RS, le prese d’aria in carbonio e il codino monoposto esaltano la vocazione sportiva, mentre il forcellone monobraccio in alluminio mette in mostra i cerchi forgiati a cinque razze “Y”. Non mancano dettagli ricercati come i fondelli silenziatore in titanio, le pinze Brembo Stylema rosse e il logo RS inciso al laser sulla chiave.
L’ergonomia è curata per unire comfort e prestazioni: la sella dedicata con cuciture rosse si affianca alla possibilità di montare il kit biposto, mantenendo la versatilità che ha sempre contraddistinto la famiglia Diavel.
Motore ed elettronica di ultima generazione
Il cuore della V4 RS è il Desmosedici Stradale, con distribuzione desmodromica e albero controrotante, accoppiato alla frizione a secco STM-EVO SBK e al nuovo Ducati Quick Shift 2.0. L’erogazione è ampia e coinvolgente: fluida ai bassi regimi e esplosiva agli alti, accompagnata dal caratteristico sound Twin Pulse.
La dotazione elettronica si affida alla piattaforma inerziale Bosch e comprende tre Power Mode e quattro Riding Mode, tra cui l’inedito Race, pensato per sfruttare al massimo il potenziale della moto. Il sistema Ducati Power Launch consente partenze brucianti, mentre controlli come DTC, DWC e ABS Cornering garantiscono sicurezza e stabilità in ogni condizione.
Ciclistica raffinata e leggerezza
Il telaio monoscocca in alluminio sfrutta il motore come elemento stressato, abbinato a sospensioni Öhlins completamente regolabili e a un impianto frenante derivato dalla Panigale V4, con dischi da 330 mm e pinze Brembo Stylema. Gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, montati su cerchi forgiati da 17”, completano un pacchetto dinamico che regala agilità e precisione senza sacrificare il comfort.
Per ridurre il peso complessivo, Ducati ha scelto componenti in carbonio, titanio e una batteria agli ioni di litio, arrivando a un risparmio di 3 kg rispetto al Diavel V4 standard.
Accessori e disponibilità
Il catalogo Ducati Performance propone un’ampia gamma di accessori: dalle valigie semirigide e parabrezza maggiorato per chi vuole viaggiare, a componenti in alluminio ricavati dal pieno e inserti in carbonio per enfatizzare l’anima sportiva.
La Ducati Diavel V4 RS sarà disponibile presso le concessionarie Ducati da dicembre 2025, in esclusiva livrea RS.
Leggi anche: Royal Enfield Goan Classic 350: il ritorno dello stile anni ’70
Comments 1