KTM rinnova completamente la propria proposta nel segmento adventure entry-level con il lancio della nuova gamma 390 ADVENTURE 2025, composta da due versioni ben distinte: la KTM 390 ADVENTURE R, sviluppata per affrontare i percorsi più tecnici e impegnativi, e la 390 ADVENTURE X, pensata per un utilizzo più orientato alla strada ma con buone capacità in fuoristrada leggero. Due interpretazioni complementari dello stesso spirito: vivere l’adventouring senza limiti, con mezzi accessibili ma tecnologicamente evoluti.
Alla base di entrambe le versioni della rinnovata KTM 390 c’è una nuova piattaforma tecnica, a partire dal motore LC4c di ultima generazione, passando per la ciclistica rivisitata, fino a un pacchetto elettronico completo e pensato per adattarsi a qualunque esigenza di guida. Il risultato è una proposta estremamente solida e moderna, capace di offrire grande versatilità e performance, sia su asfalto sia sui tracciati più accidentati.
Nuova KTM 390 2025, motore compatto, prestazioni esaltanti
Il cuore pulsante delle KTM 390 ADVENTURE R e X 2025 è il monocilindrico LC4c da 399 cc, compatto e leggero, capace di sprigionare 45 CV a 8.500 giri/min e 39 Nm a 7.000 giri/min. Oltre a garantire una spinta costante e gestibile, rispetta la normativa Euro 5+ e propone intervalli di manutenzione ottimizzati: primo tagliando a 1.000 km, manutenzione ordinaria ogni 10.000 km, controllo valvole ogni 20.000 km.
Il motore sfrutta un comando elettronico ride-by-wire, una frizione antisaltellamento PASC e un nuovo airbox specifico per la piattaforma ADVENTURE, che contribuisce a migliorare il posizionamento del propulsore, aumentando la luce a terra e offrendo un assetto più efficace nella guida attiva.
Il nuovo impianto di scarico in acciaio inox senza silenziatore finale, abbinato a una centralina ECU intelligente, garantisce un risparmio di peso di circa 2 kg. Il sistema gestisce attivamente la combustione, regola la miscela aria-carburante in base alle condizioni d’uso e consente il monitoraggio in tempo reale del catalizzatore, grazie alla diagnostica OBDII integrata.
Due stili per due approcci all’adventouring
La 390 ADVENTURE R rappresenta l’anima più tecnica della gamma. Il design richiama quello delle moto ufficiali KTM da rally, a partire dal frontale affilato fino alle grafiche ispirate alla 450 Rally. Monta sospensioni WP APEX regolabili da 230 mm, ruote a raggi da 21” e 18”, pneumatici Mitas Enduro Trail E07+ e un telaio a traliccio arancione, concepito per offrire rigidità e precisione anche nei passaggi più estremi. Il telaietto imbullonato deriva direttamente dalle EXC specialistiche.
La 390 ADVENTURE X, più stradale ma sempre pronta all’avventura, adotta cerchi in lega da 19” e 17”, pneumatici MRF Meteor o Apollo Tramplr XR e sospensioni WP APEX da 200 mm non regolabili. Il telaio è nero e l’impostazione generale è pensata per garantire un ingresso più morbido nel mondo dell’adventouring, senza rinunciare al piacere di guida né al comfort nei lunghi tragitti.
In comune tra le due versioni troviamo la nuova architettura ciclistica basata sulla piattaforma Gen 3 già utilizzata nelle Duke, con un telaio a doppia sezione ottimizzato per accogliere il radiatore e la ruota da 21″. Le pedane sono posizionate per offrire il massimo equilibrio nella guida sia in piedi sia da seduti.
Freni, ruote e sospensioni
Entrambi i modelli sono dotati di impianto frenante BYBRE con disco anteriore da 320 mm e posteriore da 240 mm. Le pinze sono a doppio pistoncino davanti e a pistone singolo dietro, per una frenata modulabile, potente e resistente al calore.
Le differenze tra R e X si riflettono anche negli pneumatici: i più specialistici E07+ per la R assicurano trazione nei percorsi sterrati, mentre le gomme della X sono orientate a un uso misto strada-fuoristrada con ottima resa chilometrica.
Pacchetto elettronico completo e funzionale
Entrambe le versioni offrono ABS Bosch con modalità Offroad attivabile e memorizzabile, per mantenere l’intervento antibloccaggio solo sulla ruota anteriore.
La 390 ADVENTURE R integra anche ABS Cornering e Traction Control Cornering, abilitati dalla piattaforma inerziale 3D. Le tre modalità di guida (STREET, RAIN e OFFROAD) consentono un utilizzo personalizzato: la STREET per la guida quotidiana, la RAIN per condizioni a bassa aderenza e la OFFROAD per sfruttare al meglio la dinamica su sterrato, con maggiore libertà della ruota posteriore.
La 390 ADVENTURE X prevede due modalità: STREET e OFFROAD, per semplificare l’esperienza e concentrare le funzionalità sul piacere immediato di guida.
Strumentazione, connettività e dettagli funzionali
La strumentazione cambia tra i due modelli: TFT da 5″ a colori per la R, display LCD per la X. Entrambi offrono rivestimenti anti-riflesso e un’interfaccia leggibile anche in piena luce, con tutte le informazioni essenziali sempre a portata di sguardo.
La gamma 2025 integra anche funzionalità di connettività tramite l’app ufficiale KTM: è possibile gestire la musica, rispondere alle chiamate e usufruire della navigazione turn-by-turn. I comandi al manubrio, completamente riprogettati, sono illuminati e ergonomici, per un utilizzo intuitivo anche con i guanti.
Accessori e disponibilità
Come da tradizione KTM, la nuova 390 ADVENTURE può essere ulteriormente personalizzata grazie al catalogo KTM PowerParts, che include elementi per migliorare protezione, carico e prestazioni, oltre alla linea KTM PowerWear per l’abbigliamento tecnico abbinato.
KTM 390 Adventure 2025 – Prezzi
Le due nuove versioni saranno disponibili presso i concessionari ufficiali dalla primavera 2025:
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KTM 390 ADVENTURE X: prezzo di listino 6.350 euro
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KTM 390 ADVENTURE R: prezzo di listino 7.880 euro.
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