Honda diffonde una nuova serie di immagini e clip dell’EV FUN Concept impegnata nei collaudi su strada in Europa, fase cruciale del programma di sviluppo della prima moto elettrica della Casa.
Pensata come naked dalle dimensioni e prestazioni paragonabili a una “media”, la nuova Honda EV FUN Concept adotta batteria fissa e ricarica rapida compatibile con lo standard automobilistico CCS2. Il progetto si inserisce nel percorso globale di Honda verso una mobilità a zero emissioni, con l’obiettivo di coniugare efficienza, usabilità quotidiana e piacere di guida.
Honda EV Fun Concept: un progetto e sviluppo firmato Masatsugu Tanaka
La regia tecnica è affidata a Masatsugu Tanaka, che appare anche in sella nel teaser.
In Honda dal finire degli anni Novanta, Tanaka ha curato l’assetto e la maneggevolezza di modelli entrati nella storia del marchio, come CBR600F, CBR600RR, CBR1000RR Fireblade e Gold Wing (1998–2006).
Dal 2006, da Deputy Large Project Leader, ha guidato lo sviluppo di VFR800F, VFR1200F, Crosstourer, Africa Twin e NT1100, consolidando un metodo incentrato su equilibrio ciclistico e confidenza del pilota.
Dal 2022 coordina nello specifico i test dinamici del reparto dedicato all’elettrificazione: il know-how maturato sulle termiche si trasferisce ora all’EV FUN Concept, affiancato da un team di giovani ingegneri. Risultato: una ciclistica bilanciata, risposta prevedibile e quel “fun factor” tipico delle moto dell’Ala.
Il principio guida del progetto è riassunto nel motto interno “Be the Wind”: un’esperienza di guida fluida e silenziosa, che favorisca la sensazione di integrazione tra motociclista e mezzo.
I collaudi europei stanno validando prestazioni, tempi e modalità di ricarica, oltre alla versatilità nell’uso quotidiano, con l’obiettivo di offrire affidabilità e concentrare l’attenzione su ciò che conta davvero: la qualità della guida.
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