Con la nuova Triumph Trident 800, la Casa di Hinckley ridefinisce i canoni della naked sportiva di media cilindrata, portando a un livello superiore l’equilibrio tra prestazioni, design e tecnologia. Evoluzione diretta della fortunata Trident 660, in soli quattro anni diventata un riferimento nella categoria roadster entry-level, questa nuova 800 sfoggia una personalità più muscolosa, raffinata e carismatica.
Compatta e aggressiva, la Trident 800 adotta il motore tre cilindri da 798 cc, con tre corpi farfallati e una curva di erogazione pensata per unire reattività, spinta e sound inconfondibile. Derivato dalla Tiger Sport 800, il propulsore eroga 115 CV a 10.750 giri/min e 85 Nm di coppia a 8.500 giri/min, garantendo accelerazioni pronte e un allungo entusiasmante fino al limitatore. Il nuovo sistema di aspirazione e lo scarico sportivo ne esaltano la voce profonda e tipicamente “Triumph”.
Motore e ciclistica: il cuore pulsante della Triumph Trident 800
Il tre cilindri britannico è costruito con componenti di pregio: albero motore e bielle forgiati, pistoni ad alta compressione e un bilanciamento perfetto per ottimizzare prestazioni e affidabilità. Il tutto in un corpo moto dal peso di soli 198 kg in ordine di marcia, concepito per offrire agilità, precisione e piacere di guida assoluto.
Il telaio in acciaio è abbinato a sospensioni Showa regolabili: forcella rovesciata da 41 mm all’anteriore e monoammortizzatore posteriore con taratura su misura. L’impianto frenante, con pinze radiali a quattro pistoncini e dischi da 310 mm, assicura potenza e controllo in ogni situazione. La sella, divisa in due parti e posta a 810 mm da terra, favorisce la maneggevolezza anche ai meno esperti.
Sul fronte elettronico, la Trident 800 si distingue per un pacchetto di soluzioni d’avanguardia: ABS e controllo di trazione sensibili all’angolo di piega, tre modalità di guida (Road, Sport e Rain), Triumph Shift Assist per cambiare senza frizione e Cruise Control per affrontare anche i lunghi viaggi nel massimo comfort. Non manca la connettività My Triumph con Bluetooth, che consente di gestire musica, telefonate e navigazione turn-by-turn direttamente dal comando al manubrio.
L’interfaccia TFT a colori da 3,5” garantisce una lettura immediata delle informazioni, mentre l’illuminazione full LED con faro circolare DRL, luce posteriore integrata e indicatori a spegnimento automatico esalta la modernità del progetto.
Design e finiture da vera roadster britannica
Il design della nuova Trident 800 rappresenta l’essenza della naked moderna: pulita, compatta e dallo stile deciso. Il serbatoio scolpito da 14 litri si fonde armoniosamente con la sella e il codino minimalista, mentre il terminale di scarico alto e il portatarga snello contribuiscono al look sportivo. Dettagli come il logo in rilievo sulla sella, i cerchi in lega di alluminio con finitura dorata e le componenti in alluminio spazzolato sottolineano la cura maniacale di Triumph per le finiture.
Tre le combinazioni cromatiche previste: Ash Grey / Diablo Red, Carnival Red / Graphite e Jet Black, tutte caratterizzate da contrasti decisi e da un’impronta estetica fortemente dinamica. L’ampio catalogo di accessori originali consente poi di personalizzare ulteriormente la moto, dal cupolino in tinta alle protezioni motore e ai dettagli estetici racing.
Sul piano pratico, Triumph conferma la sua attenzione per l’utilizzatore: manutenzione ogni 16.000 km, garanzia di due anni a chilometraggio illimitato e una qualità costruttiva che promette affidabilità nel tempo. La nuova Trident 800 è già ordinabile, con prezzi a partire da 9.995 euro franco concessionario e prime consegne previste per marzo 2026.
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