Italjet ha scelto l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola per presentare al mondo il suo nuovo gioiello tecnologico: l’Italjet Dragster 700 Twin, un modello che segna un punto di svolta nel panorama delle due ruote. Non più semplice scooter, ma una vera fusione tra l’anima racing di una moto sportiva e la praticità di un veicolo urbano, capace di ridefinire i confini della mobilità su due ruote.
Il debutto all’interno di un circuito così iconico non è stato casuale: da sempre Italjet rappresenta un’icona di stile e ingegno italiano, e il nuovo Dragster 700 Twin incarna perfettamente questo DNA.
Italjet Dragster 700 Twin: un bicilindrico da 68 CV
Il Dragster 700 Twin monta un motore bicilindrico parallelo da 692 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione a otto valvole. La potenza massima è di 68 CV (51 kW) a 8.500 giri/minuto, con una coppia di 70 Nm a 6.000 giri/minuto. Numeri che consentono di raggiungere i 190 km/h, prestazioni che portano questo modello ben oltre la concezione tradizionale di scooter.
La trasmissione è affidata a un cambio manuale a sei rapporti con frizione a bagno d’olio e trasmissione finale a catena, soluzione che accentua la sua natura sportiva. Per chi desidera un mezzo accessibile anche con patente A2, è disponibile una versione depotenziata da 35 kW.
Il sistema di gestione elettronica ECU Bosch non solo ottimizza le performance, ma assicura anche il rispetto della normativa Euro 5+, garantendo efficienza nei consumi e ridotte emissioni.
Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza con cannotto in alluminio avvitato mantiene il peso a soli 190 kg, contribuendo a un’elevata maneggevolezza. L’impianto frenante, di derivazione sportiva, prevede pinze radiali Brembo a quattro pistoncini con due dischi anteriori flottanti da 270 mm e un disco posteriore da 260 mm, completati da ABS modulabile.
Le sospensioni sono firmate Marzocchi: forcella rovesciata USD all’anteriore e monoammortizzatore regolabile al posteriore. Una caratteristica unica è la sospensione posteriore con sistema brevettato che non agisce solo sul precarico della molla, ma direttamente sulla rigidezza della sospensione, consentendo un adattamento dinamico al tipo di guida.
Gli pneumatici sportivi Pirelli Diablo Corsa nelle misure 120/70-R15 (anteriore) e 160/60-R15 (posteriore) completano un pacchetto ciclistico che richiama il mondo delle competizioni.
Dopo il sold out della Limited Edition, diventata immediatamente oggetto da collezione, Italjet propone la Premium Edition, arricchita da dettagli unici che la rendono ancora più affascinante:
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scarico sportivo Akrapovic, progettato per enfatizzare sound e prestazioni;
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sospensioni Marzocchi anteriori e posteriori, ottimizzate per la guida sportiva;
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impianto frenante Brembo con dischi flottanti e pinze radiali;
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sistema di telecamere integrate per registrazione e sicurezza;
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display TFT da 5 pollici con connettività Bluetooth e funzioni avanzate;
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sistema di controllo pressione pneumatici (TPS), traction control (TCS) e ABS disinseribile.
Le due livree disponibili esprimono personalità opposte ma complementari: Nero/Giallo per chi cerca eleganza aggressiva, Rosso/Bianco/Antracite per chi vuole enfatizzare il lato più sportivo.
Il prezzo fissato è di 13.990 euro f.c. (IVA inclusa), con arrivo sul mercato previsto per gennaio 2026. I preordini sono già disponibili attraverso il sito ufficiale Italjet.
Specifiche tecniche complete – Italjet Dragster 700 Twin
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Motore: bicilindrico parallelo 4 tempi, raffreddato a liquido, 692 cc, distribuzione a 8 valvole
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Potenza: 68 CV (51 kW) @ 8.500 giri/min
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Coppia: 70 Nm @ 6.000 giri/min
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Velocità massima: 190 km/h
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Cambio: manuale a 6 rapporti (1 Down – 5 Up)
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Frizione: a bagno d’olio
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Avviamento: elettrico
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Peso a secco: 190 kg
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Peso massimo in ordine di marcia: 390 kg
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Telaio: traliccio in acciaio ad alta resistenza con cannotto in alluminio
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Sospensioni anteriori: forcella Marzocchi USD
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Sospensione posteriore: monoammortizzatore regolabile Marzocchi con sistema brevettato
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Freni anteriori: doppio disco idraulico da 270 mm con pinze radiali Brembo
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Freno posteriore: disco idraulico da 260 mm con ABS
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Illuminazione: full LED
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Serbatoio: 16 litri (3 litri di riserva)
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Consumi medi: 2,7 l/100 km (circa 65 MPG)
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Dimensioni: lunghezza 2120 mm, larghezza 1124 mm, altezza 1230 mm, interasse 1553 mm
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Altezza sella: 815 mm
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Altezza da terra: 170 mm.
Il lancio del Dragster 700 Twin è stato celebrato con il Team Italjet Gresini Moto2, con i piloti Albert Arenas e Darryn Binder protagonisti in pista a Imola. L’evento ha ribadito il legame tra il marchio bolognese e il mondo delle corse, un rapporto che continuerà nel 2026, quando Italjet sarà ancora Title Sponsor del team Gresini, con i piloti spagnoli Alonso Lopez e Sergio Garcia, pronti a dar vita a una nuova “Spanish Armada” in Moto2.
Fondata nel 1959 da Leopoldo Tartarini, Italjet è da oltre sessant’anni sinonimo di passione e innovazione. Dalla vittoria nella Milano-Taranto del 1953 all’esposizione dei suoi modelli al MoMA di New York e al Guggenheim, l’azienda ha sempre saputo anticipare i tempi e innovare nel design e nella tecnologia.
Oggi, sotto la guida di Massimo Tartarini, l’azienda prosegue questa tradizione, mantenendo intatta la sua identità e la capacità di proporre modelli che uniscono estetica, tecnica e spirito racing. Il Dragster 700 Twin rappresenta il simbolo di questa filosofia: un mezzo che porta la grinta delle competizioni direttamente sulle strade di tutti i giorni.
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