L’edizione 2025 di EICMA ha confermato ancora una volta il ruolo di Lambretta come punto di riferimento della mobilità urbana di stile italiano. Nel Padiglione 11, Stand I48, il marchio ha mostrato due modelli destinati a incidere sul mercato dei prossimi anni: la Elettra S, primo scooter elettrico interamente sviluppato da Lambretta, e la nuova Lambretta J, reinterpretazione contemporanea di un modello che ha segnato la storia del brand. La presenza a Milano ha rappresentato un momento strategico per ribadire la direzione intrapresa dal costruttore, fondata su design riconoscibile e soluzioni tecniche avanzate.
La svolta elettrica: Lambretta EICMA 2025
Tra le novità più attese dello stand spicca la Elettra S, evoluzione del concept presentato nel 2023 e ora proposta come modello pronto alla produzione. La scocca in acciaio mantiene il legame con la tradizione, mentre il motore PMSM da 4,0 kW continui e 6,0 kW di picco offre una coppia di 101 Nm. Le prestazioni sono pensate per l’utilizzo quotidiano: lo 0-40 km/h viene coperto in 10 secondi e la velocità massima raggiunge i 90 km/h. Le tre modalità di guida (Eco, Normal e Sport) permettono di adattare lo scooter ai diversi contesti urbani.
L’autonomia arriva a 120 km in modalità Eco grazie alla batteria NMC da 72V e 4,5 kWh. La ricarica domestica richiede 5 ore e 40 minuti, mentre quella rapida porta l’energia all’80% in 3 ore e 24 minuti. Con un peso di 132 kg, un display TFT ad alta definizione e fari full LED, il modello è pensato per chi cerca uno scooter elegante ma tecnologico.
La ciclistica conferma lo stile Lambretta, con forcella a tirante con doppio ammortizzatore e monoammortizzatore posteriore introdotto per la prima volta su un modello moderno del brand. Il lancio commerciale è previsto per la seconda metà del 2026, con un prezzo vicino ai 6.500 euro.
A EICMA 2025 ha debuttato anche la nuova Lambretta J, derivata dal prototipo mostrato l’anno precedente. Lo stile omaggia la J del 1964 con fiancate rettangolari, faro esagonale e sella filante, reinterpretati con un linguaggio moderno. La struttura in metallo e la forcella a tirante con doppio ammortizzatore confermano la continuità tecnica del marchio. Sarà disponibile in due motorizzazioni a quattro tempi raffreddate a liquido (125 e 200 cc) pensate per offrire equilibrio tra agilità, stile e prestazioni. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per la primavera 2026, con un prezzo indicativo di partenza di circa 4.500 euro.
Oltre alle due principali novità, Lambretta ha presentato anche il resto della gamma: la Serie G-Special con la G350, la Serie X nelle varianti X300 e X125 dal taglio sportivo, la V-Special nelle cilindrate 50, 125 e 200, e le versioni Racing Customs sviluppate da Rimini Lambretta dedicate alla G350 e alla X300. Una panoramica completa che conferma la strategia globale del brand guidato dal Presidente Walter Scheffrahn, in crescita nei principali mercati europei e nel Sud-Est asiatico.
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