La Suzuki GSX-8R porta su strada una reinterpretazione moderna del concetto di sportiva compatta, inserendo la grinta della “R” nella gamma GSX. Il legame con la storica famiglia GSX-R, nata nel 1984 con la celebre GSX-R 750, è evidente nella cura del design, nell’equilibrio dinamico e nelle prestazioni del motore. La nuova nata di Hamamatsu è agile e versatile, progettata per offrire sensazioni di guida coinvolgenti in ogni contesto: dall’uso quotidiano in città, ai percorsi montani più impegnativi, fino alle sessioni in pista.
Ogni componente della nuova Suzuki GSX-8R è studiato per trasmettere massima confidenza al pilota: dal bicilindrico parallelo, al telaio con forcellone in alluminio, dai semimanubri in lega forgiata alla forcella a steli rovesciati, fino all’illuminazione full LED e al cruscotto TFT a colori da 5 pollici.
Design e aerodinamica Suzuki GSX-8R
L’estetica della GSX-8R richiama in modo diretto il DNA sportivo Suzuki: linee tese, carenatura affilata e codino minimalista compongono un profilo compatto e aggressivo. Il lavoro svolto in galleria del vento ha permesso di ottimizzare la protezione aerodinamica senza sacrificare lo stile. La postura in sella combina controllo nelle fasi di guida più dinamiche e comfort nei viaggi, supportata da accessori come cupolino maggiorato, manopole riscaldabili e borse integrate. Per chi desidera un look ancora più racing, il catalogo propone leve regolabili, cover monoposto e tamponi paratelaio.
Motore e prestazioni
Il cuore della GSX-8R è il collaudato bicilindrico parallelo frontemarcia da 776 cc, condiviso con la V-STROM 800DE e la GSX-8S. Con manovellismo a 270° e distribuzione a quattro valvole per cilindro, eroga 83 CV a 8.500 giri/min e 78 Nm a 6.800 giri/min. Il cambio a sei marce è abbinato a frizione assistita antisaltellamento SCAS. La curva di erogazione è corposa fin dai bassi regimi, mantenendo consumi contenuti (4,2 l/100 km WMTC). L’esclusivo sistema Suzuki Cross Balancer riduce al minimo le vibrazioni, migliorando il comfort in ogni condizione. È disponibile anche una versione depotenziata per i possessori di patente A2.
Tecnologia elettronica
La dotazione elettronica sfrutta il Suzuki Intelligent Ride System, che include:
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Suzuki Drive Mode Selector con tre mappature motore (Active, Basic, Comfort) a potenza piena ma con diversa erogazione
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Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e disattivabile
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acceleratore ride-by-wire
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Suzuki Easy Start System e Low RPM Assist
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Bi-directional Quick Shift System per cambiare marcia senza usare la frizione
Ciclistica e componentistica
Il telaio in acciaio, compatto e rigido, contribuisce a un peso in ordine di marcia di 205 kg con serbatoio da 14 litri pieno. L’interasse di 1.465 mm e la sella a 810 mm garantiscono facilità di appoggio a terra. Le sospensioni Showa prevedono una forcella SFF-BP e un monoammortizzatore progressivo regolabile nel precarico. I cerchi da 17 pollici calzano pneumatici Dunlop RoadSport 2 (120/70 e 180/55). L’impianto frenante prevede due dischi anteriori da 310 mm con pinze radiali Nissin a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino.
Prezzo e versioni
La Suzuki GSX-8R è già disponibile nelle colorazioni Blu Sydney, Nero Parigi e Argento New York, con prezzo fissato a 9.700 euro f.c.
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