BMW Motorrad presenta la nuova R 1300 RS, evoluzione radicale nel segmento delle sport tourer con motore boxer. Un progetto nato per fondere anima sportiva e attitudine al viaggio, spingendo ogni limite in termini di prestazioni, ergonomia e tecnologia.
L’estetica della nuova BMW R 1300 RS riflette una ricerca dinamica e funzionale: linee tese, carene affilate e dettagli curati esaltano l’identità sportiva. Quattro le versioni disponibili, ognuna con un’impronta distintiva: la base in Racing Blue metallic, la sofisticata Triple Black, la grintosa Performance in Lightwhite uni e l’esclusiva Option 719 Cuyamaca in Brooklyn Grey metallic.
Posizione in sella più avanzata, manubrio ribassato e pedane arretrate: il triangolo ergonomico è stato rivisto per garantire maggiore controllo nella guida dinamica, senza sacrificare il comfort nei viaggi a lungo raggio. Optional come i manubri Comfort o le sei varianti di sella permettono una personalizzazione ergonomica senza compromessi.
La nuova generazione di valigie laterali e topcase elettrificati, con apertura centralizzata e illuminazione interna, semplifica la vita di ogni motociclista. La capacità complessiva arriva a 94 litri, mentre la nuova borsa da serbatoio a fissaggio rapido completa l’equipaggiamento da gran turismo.
BMW R 1300 RS, un motore boxer da record
Il nuovo motore bicilindrico da 1.300 cc, con 145 CV e 149 Nm di coppia, è il più potente boxer mai prodotto in serie da BMW. Alesaggio maggiorato, corsa accorciata e ingombri ridotti lo rendono brillante, fluido e straordinariamente efficiente, con un picco di regime che sfiora i 9.000 giri/min.
Tre riding mode di serie (“Rain”, “Road” ed “Eco”) adattano l’erogazione a ogni situazione.
L’opzionale pacchetto “Riding Modes Pro” aggiunge le modalità “Dynamic” e “Dynamic Pro” per una risposta ancora più affilata. Il sistema MSR gestisce automaticamente la coppia in fase di rilascio, migliorando la stabilità nelle decelerazioni.
Automated Shift Assistant: comfort e precisione
Il nuovo sistema ASA, disponibile come optional, automatizza la frizione e consente cambi marcia sia manuali sia automatici. Una soluzione pensata per chi cerca fluidità senza rinunciare al piacere della guida sportiva.
Ciclistica completamente nuova: rigidità e leggerezza
Il telaio principale in acciaio stampato e quello posteriore in alluminio pressofuso riducono peso e aumentano la rigidità. Le nuove geometrie, abbinate a un motore più compatto, migliorano l’agilità e abbassano il baricentro, rendendo la moto più maneggevole in ogni condizione.
Sospensioni elettroniche DSA e ruote alleggerite
Con il nuovo Dynamic Suspension Adjustment, la rigidità delle molle e lo smorzamento si adattano automaticamente a stile di guida, carico e modalità selezionata. È la prima forcella al mondo a regolare elettronicamente il coefficiente di rigidezza. I nuovi cerchi riducono il peso rotazionale di oltre 1,4 kg, migliorando frenata e risposta.
Freni e luci: sicurezza al top
L’impianto frenante con pinze radiali e ABS Pro è di serie. In optional, un sistema ad alte prestazioni con pinze color titanio. L’illuminazione full LED, con fari distintivi e luce diurna, può essere integrata con la funzione adattiva in curva per una visibilità ottimale.
Riding Assistant e navigazione evoluta
Disponibile come optional, il Riding Assistant include cruise control adattivo, avvisi di collisione anteriore e posteriore, segnalazione cambio corsia.
Novità anche per il sistema di navigazione: il nuovo supporto elettronico elimina la necessità di chiavi, aumentando la praticità.
La nuova BMW R 1300 RS non è solo un aggiornamento tecnico: rappresenta un salto concettuale nel mondo delle sport tourer.
Una moto pensata per chi cerca emozioni forti e viaggi senza limiti, con il supporto di tecnologie d’avanguardia e una qualità costruttiva da riferimento.
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