Due settimane in sella a una novità assoluta per il nostro mercato: il TVS NTORQ 125 Race Edition. Ma… TVS chi? Come raccontato nel quarto numero di MOTORRAD, TVS Motor Company è un colosso indiano delle due ruote che produce oltre 4,5 milioni di veicoli l’anno, con un fatturato di 3,5 miliardi di dollari.
In Europa è una novità, ma in India, Asia, Africa e America Latina è già un marchio affermato. Da oltre dieci anni collabora con BMW Motorrad per la gamma G 310. Ora sbarca in Italia con un modello urbano pensato per i giovani motociclisti: l’NTORQ 125 Race Edition.
Design sportivo e tecnologia connessa
La livrea rosso/grigia/nera dona allo scooter un look giovanile e dinamico. Il faro full LED anteriore ha un disegno aggressivo, mentre il cruscotto digitale saluta con un “Hello Racer!” e invita a indossare il casco.
Con l’app TVS Connect, lo scooter si collega allo smartphone via Bluetooth offrendo oltre 60 funzioni: navigazione turn-by-turn, report dei viaggi, localizzazione del veicolo parcheggiato e altro ancora.
Agilità e comfort nella giungla urbana
Grazie alle dimensioni compatte e a un peso contenuto, il TVS NTORQ 125 è perfetto per il traffico cittadino. Il motore monocilindrico 4 tempi a 3 valvole da 9,3 CV offre uno spunto vivace e una buona ripresa.
Con la modalità Race si possono monitorare accelerazione 0-60 km/h e tempi di percorrenza. Sorprendentemente efficace anche su pavé e disconnessioni grazie alle sospensioni ben tarate e al telaio equilibrato.
Dotazioni pratiche e prezzo competitivo
La sella è comoda anche nei tragitti lunghi, sotto cui si trova un vano in grado di ospitare un casco jet compatto. Non manca un gancio portaborse, anche se manca un vano nello scudo anteriore.
A livello costruttivo, lo scooter ha dimostrato una buona qualità di assemblaggio. Il prezzo? Poco più di 2.500 euro, rendendolo uno degli scooter 125 più competitivi sul mercato.
Uno scooter 125 per chi cerca stile, tecnologia e agilità
Il TVS NTORQ 125 Race Edition è una piacevole sorpresa: scattante, tecnologico e perfetto per la mobilità urbana. Il suo design sportivo, le funzionalità smart e il prezzo accessibile lo rendono una proposta concreta per chi cerca uno scooter 125 sportivo e urbano, ideale per i più giovani.
Specifiche tecniche TVS NTORQ 125 Race Edition
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico 4T raffreddato ad aria, 3 valvole, iniezione elettronica, Ø 53,5 mm, lubrificazione a carter umido, Euro 5, alternatore 12V/130W, batteria 12V/4Ah MF, trasmissione automatica CVT, frizione centrifuga |
| Cilindrata | 124,8 cm³ |
| Potenza massima | 6,9 kW (9,3 CV) a 7500 giri/min |
| Coppia massima | 10,5 Nm a 5500 giri/min |
| Telaio | Tubolare sotto-scocca ad alta rigidità |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica Posteriore: monoammortizzatore con molla elicoidale |
| Freni | Anteriore: disco Ø 220 mm con SBT Posteriore: tamburo Ø 130 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 100/80-12 56L Tubeless Posteriore: 110/80-12 61L Tubeless |
| Pneumatici testati | TVS Tyres Remora |
| Dimensioni | 1861 x 710 x 1164 mm |
| Luce a terra | 155 mm (a vuoto) |
| Interasse | 1285 mm |
| Peso in ordine di marcia | 111 kg (serbatoio pieno al 90%, con attrezzi) |
| Portata utile | 130 kg |
| Peso massimo a pieno carico | 241 kg |
| Capacità serbatoio | 5,8 litri |
| Garanzia | 5 anni + 2 anni di assistenza stradale |
| Manutenzione | Ogni 6.000 km o 6 mesi (primo tagliando a 750-1000 km o 45 giorni) |
| Colori disponibili | Rosso o Blu |
| Prezzo | 2.510 € (franco concessionario) |
| Velocità massima | 94 km/h |
| Accelerazione 0-60 km/h | 6,6 secondi |
| Consumo medio | 2,1 litri/100 km (uso misto) |
| Autonomia stimata | 275 km |
| Casco usato in prova | Momodesign Jet FGTR Classic Candy Grigio Ottanio/Bianco |
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