Racing Thunder 4-E: il prototipo elettrico Impulse Modena Racing

Il telaio monoscocca e il forcellone sono entrambi realizzati in fibra di carbonio, una scelta che consente di contenere il peso complessivo senza compromettere rigidità torsionale e resistenza meccanica.

Nel cuore della Motor Valley, dove passione e tecnica corrono alla stessa velocità, il team studentesco Impulse Modena Racing ha svelato la Racing Thunder 4-E, il nuovo prototipo di moto elettrica realizzato all’interno dell’Università di Modena e Reggio Emilia. L’evento ha riunito studenti, docenti, aziende partner e sostenitori, celebrando un percorso che unisce competenza accademica e capacità progettuale, con l’obiettivo di portare in pista una moto competitiva, leggera e altamente performante.

La Racing Thunder 4-E nasce come evoluzione diretta delle precedenti realizzazioni del team, con un focus assoluto sull’ottimizzazione strutturale e dinamica. Il telaio monoscocca e il forcellone sono entrambi realizzati in fibra di carbonio, una scelta che consente di contenere il peso complessivo senza compromettere rigidità torsionale e resistenza meccanica. L’attenzione alla distribuzione delle masse e all’ergonomia di guida rende il prototipo pronto per un utilizzo agonistico, in particolare nelle condizioni più complesse di gara.

Tecnologie avanzate sulla Racing Thunder 4-E

Uno dei reparti maggiormente coinvolti nello sviluppo è stato quello aerodinamico. Il pacchetto è stato progettato e validato tramite simulazioni CFD, portando all’introduzione di una soluzione distintiva: una ventola EDF integrata che gestisce la scia e contribuisce a ridurre il coefficiente di resistenza, migliorando efficienza e stabilità alle alte velocità. A ciò si affianca un powertrain capace di adattarsi con costanza a differenti condizioni operative, garantendo accelerazione incisiva, comportamento prevedibile e passo gara regolare.

Come sottolineato dal Faculty Advisor Prof. Carlo Alberto Rinaldini, la Racing Thunder 4-E rappresenta il risultato di mesi di lavoro congiunto, che ha coinvolto studenti provenienti da diversi corsi di laurea e supportato da aziende partner del territorio. Una sinergia che rafforza il legame tra formazione universitaria, ricerca applicata e industria della mobilità.

Dal 15 al 19 ottobre, il prototipo affronterà la MotoStudent International Competition presso il circuito MotorLand Aragón, confrontandosi con realtà universitarie provenienti da tutto il mondo e portando con sé la determinazione e l’identità progettuale di Unimore.

Scheda Tecnica Racing Thunder 4-E

Telaio e forcellone: fibra di carbonio
Pacchetto aerodinamico: componenti in carbonio con ventola intubata per la gestione della scia
Sospensioni: pacchetto completo Öhlins
Velocità massima: oltre 200 km/h
Potenza massima: 40 kW
Coppia: 100 Nm
Autonomia stimata: 45–50 km.